me444对西北城市来说，机场的作用尤为重要�。西��G�北不沿�海，也没有内河航��运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放�门户，�D�A无论对区域还是全国而言，都�具有经济与战B�B略的双重意义。72duh

uxvnh去�=年，��民�"��B航局、国家发改委�联合发文《关于推进国际航空枢纽建I�� 设的指导意见》，画�出国际航�空枢纽的蓝图，提出�“3+7+N”��国际航��空枢纽功能体系。��wg2k5

wuexs“有些地,�>区出现了多个国际����航空枢纽>F的��格局。比如华南的广州A��、� �� 深圳，西南的成都、重庆、"���昆明，西北的西�>安����、乌鲁木齐。但与成�>A�D渝不同的是，西�G��北地域辽阔，�G��西安与乌 鲁木齐距离非I�常=�远，两个枢纽��=生态位截然不同。”yvy4j

nsrkb李瀚明进��一步"分析，=A>�西安,� 接近中国的几何中心，�这样的�"�地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是��>旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处=G��"于高位，间接影,��"响 ="�了打造国际枢�纽的必要性。此外� ，也是G��因为��接近国内几何中心H�，BH�西安无论哪个�方向"�的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢"⏍�纽用宽体机飞国际线，往往存在�客流不足、上座�IA 率不高的情况 ����。p14sg

x6ys9对西北城市来说，机场的作用尤为重要�。西��G�北不沿�海，也没有内河航��运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放�门户，�D�A无论对区域还是全国而言，都�具有经济与战B�B略的双重意义。bkqvb

0f85h阿拉木图人口近20���0万人，民�� �航吞吐量规模在1000万人��次；乌鲁木齐人��口超过400万G��人，民���� 航��吞吐量规模��在27�E��E00万人次。“新疆人均乘机次数更多，␑但乌鲁木齐国�际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，�E国际货邮吞�" 吐量更是F阿拉木图的���F�零头。"” 李瀚明认为，�♙���换��A�个角度=�，��差距就是上�升的空间。���g92d8

gwkoc乌鲁木��G��齐不缺国际和B�C地A""�区航线。� >2I���0���24年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运�,输航线共� 3240条。其���中，国际定期客运航线26�FE条，H=E"与��高加��� 索地区三国与中亚五国��实现全 部通�C航，�通���=�航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。rd7jf