4f6r6北京、上海、广州是3大全方位门户复合�型功�能的国际航空枢纽，成G��3都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁�木齐、�哈尔滨是7大区位门��户复合型功能的国际航空枢纽。ovrbn

lebz0反观乌鲁木齐，�偏�F�I居西北一隅的I� 位置，为� �B�向西开放提供了便利。李瀚�=�明指出，与乌鲁木齐类似的其实是�哈萨克斯坦阿拉木�图�♙�，两座城市都位于亚欧航路的中间���点。利用空"� 客A�D�H321��XLR 这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。B��在�D,国 ���H内，乌鲁木�,齐是唯一一个用窄体机能直���� 飞欧洲的航空枢纽。peaur

ug166反观乌鲁木齐，�偏�F�I居西北一隅的I� 位置，为� �B�向西开放提供了便利。李瀚�=�明指出，与乌鲁木齐类似的其实是�哈萨克斯坦阿拉木�图�♙�，两座城市都位于亚欧航路的中间���点。利用空"� 客A�D�H321��XLR 这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。B��在�D,国 ���H内，乌鲁木�,齐是唯一一个用窄体机能直���� 飞欧洲的航空枢纽。i8qhi

cv1hs体量不及B 西,�D安的兰州，也�BF�拿出大手笔。�T3航站��♙楼面积40万平方米，��� �综合交通中心27万平�方米，�"���是甘肃民航发展史�上规模最大的工程。4kiu8

iizav适度超前也�F�有面�向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取� ,,�代了一�部分�> 出国�游的需求。�西北是国内长途旅行��的主要目的地之一=�，新疆、青甘大环���线等�A �热度居高不下。西北遥远� �，��高铁也不发达，����更依赖民航"�H3�运输。�此外，��西安和乌鲁木齐还有���G�建设国际航空I枢纽的需要。2o2hv

oxv00以���西安咸阳机场为例，�扩建后拥有4座航站楼，I航"站楼面积高居国♙内前5。但西安咸阳机场去年�,旅客吞吐量=排在� �F全国第11位，西安去���,�年GDP�,�,仅排在全国第21位�。qmoeg

cge2w李瀚明进��一步"分析，=A>�西安,� 接近中国的几何中心，�这样的�"�地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是��>旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处=G��"于高位，间接影,��"响 ="�了打造国际枢�纽的必要性。此外� ，也是G��因为��接近国内几何中心H�，BH�西安无论哪个�方向"�的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢"⏍�纽用宽体机飞国际线，往往存在�客流不足、上座�IA 率不高的情况 ����。6h4ke